產品詳情
簡單介紹：
軸承保持器高溫塑料PI、PEEK、PPS、PEI軸承保持器PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是制作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環境下使用，短期耐溫高達350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種。
詳情介紹：
高溫塑料PI、PEEK、PPS、PEI軸承保持器
PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是制作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環境下使用，短期耐溫高達350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種?！?
人們在尋找具有較高的熱變形穩定性的新型塑料的過程中發現了聚 亞胺（Polyimide），這是一種非晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸範圍內成為實心的黃銅軸承保持器的真正的競爭者。和黃銅保持器相比，聚 亞胺（Polyimide）材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運行溫度進一步降低，這樣，它的應用範圍更擴大了。
聚 亞胺作為軸承及軸承部件時，運動部位升溫由摩擦熱引起。負荷和摩擦係數以及工作時間都會影響熱量大小。塑料的導熱係數低，致使熱量容易在某些部位聚集，產生局部高溫。降低摩擦係數是減少發熱量的有效手段，增加散熱速度也可以有效降低工作面溫度，這些因素需要根據使用環境具體加以分析。溫升後使熱膨脹增大，減少了配合間隙，有的甚至出現緊配合，使摩擦熱更大，導致惡性循環。因此聚 亞胺軸承制品的設計及加工同樣重要。
用於制造其軸承部件的原材料在很大程度上決定了滾動軸承的性能和可靠性。為了滿足汽車領域極為苛刻的應用需要，工程師在深槽滾珠軸承的設計中開始轉而使用（熱塑性聚 亞胺）聚合材料等高性能材料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機械應力的影響，而且需要承受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產物、有機溶劑或冷卻劑產生的化學作用。此類事項的相對影響程度可能受到其它工作參數的影響，包括高溫、衝擊負載、振動或此類因素與其他條件的組合等。
因此，對於保持架的性能以及軸承本身的運行可靠性來說，設計和材料均居於舉足輕重的地位。這就是為什么工程師開發基於TPI（熱塑性聚 亞胺）聚合材料的保持架型號，並針對汽車行業的*高要求進行設計?！?
聚合材料保持架的特點就是強度和彈性得以**結合。聚合材料在潤滑的鋼材表面顯示出良好的滑動性能，而與滾動元件接觸的保持架表面則具有出色的平滑度，二者共同造就了極低的摩擦力，從而得以使軸承的發熱和磨損保持在較低水平。
低密度的材料意味著保持架的低慣性。即使在缺乏潤滑劑的條件下，聚合材料保持架也具有優異的運行性能，因此，軸承連續工作一段時間也不會有卡死和二次損傷的風險?！?
大部分注塑成型的保持架使用的材料是聚 胺6，6。聚合材料的強度和彈性等機械性能與溫度有關，在工作條件下會產生長久性變化─稱之為老化。在老化過程中，聚合物所處的溫度、經歷的時間和接觸的介質（潤滑劑）均是至關重要的因素。
表面看來，保持架的壽命隨溫度和潤滑劑侵蝕性的升高而縮短。某些介質的侵蝕性極強，使得用玻纖增強聚 胺6，6制成的保持架不能在＋70°C以上的工作溫度下使用。典型例子就是壓縮機中作為制冷劑使用的氨。
正是由於這個原因，工程師才在其保持架中普遍使用玻纖增強TPI?。崴苄跃?亞胺），以滿足對高速、化學侵蝕或高溫有著嚴格要求的交流發電機或變壓器等應用場合。
TPI（熱塑性聚 亞胺）的性能之所以不同凡響，是因為其突出的強度和韌性、廣泛的工作溫度範圍、高度的耐化學腐蝕性能和耐磨性以及易於加工性得到了**的結合。不但如此，在高達＋200°C的溫度下，這種材料並未顯示出因溫度和潤滑油添加劑造成的老化跡象。
憑借這些出眾的特性，TPI（熱塑性聚 亞胺）保持架完全適用於滾珠和滾柱軸承（如混合或高精度軸承）以及某些定制。
PVDF，PTFEPPS（聚苯硫醚），PEEK（聚醚醚酮），PI（聚 亞胺）等均證明是制作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環境下使用，短期耐溫高達350℃。是所有已知工程塑料中高溫性能極好的一種?！?
人們在尋找具有較高的熱變形穩定性的新型塑料的過程中發現了聚 亞胺（Polyimide），這是一種非晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸範圍內成為實心的黃銅軸承保持器的真正的競爭者。和黃銅保持器相比，聚 亞胺（Polyimide）材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運行溫度進一步降低，這樣，它的應用範圍更擴大了。
聚 亞胺作為軸承及軸承部件時，運動部位升溫由摩擦熱引起。負荷和摩擦係數以及工作時間都會影響熱量大小。塑料的導熱係數低，致使熱量容易在某些部位聚集，產生局部高溫。降低摩擦係數是減少發熱量的有效手段，增加散熱速度也可以有效降低工作面溫度，這些因素需要根據使用環境具體加以分析。溫升後使熱膨脹增大，減少了配合間隙，有的甚至出現緊配合，使摩擦熱更大，導致惡性循環。因此聚 亞胺軸承制品的設計及加工同樣重要。
用於制造其軸承部件的原材料在很大程度上決定了滾動軸承的性能和可靠性。為了滿足汽車領域極為苛刻的應用需要，工程師在深槽滾珠軸承的設計中開始轉而使用（熱塑性聚 亞胺）聚合材料等高性能材料。
保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機械應力的影響，而且需要承受某些潤滑劑、潤滑添加劑或其老化產物、有機溶劑或冷卻劑產生的化學作用。此類事項的相對影響程度可能受到其它工作參數的影響，包括高溫、衝擊負載、振動或此類因素與其他條件的組合等。
因此，對於保持架的性能以及軸承本身的運行可靠性來說，設計和材料均居於舉足輕重的地位。這就是為什么工程師開發基於TPI（熱塑性聚 亞胺）聚合材料的保持架型號，並針對汽車行業的*高要求進行設計?！?
聚合材料保持架的特點就是強度和彈性得以**結合。聚合材料在潤滑的鋼材表面顯示出良好的滑動性能，而與滾動元件接觸的保持架表面則具有出色的平滑度，二者共同造就了極低的摩擦力，從而得以使軸承的發熱和磨損保持在較低水平。
低密度的材料意味著保持架的低慣性。即使在缺乏潤滑劑的條件下，聚合材料保持架也具有優異的運行性能，因此，軸承連續工作一段時間也不會有卡死和二次損傷的風險?！?
大部分注塑成型的保持架使用的材料是聚 胺6，6。聚合材料的強度和彈性等機械性能與溫度有關，在工作條件下會產生長久性變化─稱之為老化。在老化過程中，聚合物所處的溫度、經歷的時間和接觸的介質（潤滑劑）均是至關重要的因素。
表面看來，保持架的壽命隨溫度和潤滑劑侵蝕性的升高而縮短。某些介質的侵蝕性極強，使得用玻纖增強聚 胺6，6制成的保持架不能在＋70°C以上的工作溫度下使用。典型例子就是壓縮機中作為制冷劑使用的氨。
正是由於這個原因，工程師才在其保持架中普遍使用玻纖增強TPI?。崴苄跃?亞胺），以滿足對高速、化學侵蝕或高溫有著嚴格要求的交流發電機或變壓器等應用場合。
TPI（熱塑性聚 亞胺）的性能之所以不同凡響，是因為其突出的強度和韌性、廣泛的工作溫度範圍、高度的耐化學腐蝕性能和耐磨性以及易於加工性得到了**的結合。不但如此，在高達＋200°C的溫度下，這種材料並未顯示出因溫度和潤滑油添加劑造成的老化跡象。
憑借這些出眾的特性，TPI（熱塑性聚 亞胺）保持架完全適用於滾珠和滾柱軸承（如混合或高精度軸承）以及某些定制。
